減速機(jī)齒輪噪音準(zhǔn)確地應(yīng)稱為齒輪傳動(dòng)噪音,，是指嚙合的齒輪對(duì)或齒輪組在傳動(dòng)時(shí),，由于相互的碰撞或摩擦激起齒輪體振動(dòng)而輻射出來的噪聲。
在齒輪系統(tǒng)中,，根據(jù)機(jī)理的不同,，可將噪聲分成加速度噪聲和自鳴噪聲兩種。一方面,，在齒輪輪齒嚙合時(shí),，由于沖擊而使齒輪產(chǎn)生很大的加速度并會(huì)引起周圍介質(zhì)擾動(dòng)，由這種擾動(dòng)產(chǎn)生的聲輻射稱為齒輪的加速度噪聲,。另一方面,，在齒輪動(dòng)態(tài)嚙合力作用下,，系統(tǒng)的各零部件會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這些振動(dòng)所產(chǎn)生的聲輻射稱為自鳴噪聲,。

 控制原材料的質(zhì)量：高質(zhì)量原材料是生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的前提條件,，我公司用量最大的材料40Cr和45鋼制造齒輪。無論通過何種途徑,，原材料到廠后都要經(jīng)過嚴(yán)格的化學(xué)成分檢驗(yàn),、晶粒度測(cè)定、純潔度評(píng)定,。其目的是及時(shí)調(diào)整熱處理變形,，提高齒形加工中的質(zhì)量。
1,、控制齒輪的精度：齒輪精度的基本要求：經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證,，齒輪精度必須控制在GB10995－887~8級(jí)，線速度高于20m/s齒輪,，齒距極限偏差,、齒圈徑向跳動(dòng)公差、齒向公差一定要穩(wěn)定達(dá)到7級(jí)精度,。在達(dá)到7級(jí)精度齒輪的情況下,，齒部要倒梭，要嚴(yán)防齒根凸臺(tái),。
3,、防止熱處理變形：齒坯在粗加工后成精鍛件，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理
4,、保證齒坯的精度：齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布,，定在±0.003~±0.005mm；如果超差而又在孔的設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi),，必須分類,，分別轉(zhuǎn)入切齒工序。齒坯的端面跳動(dòng)及徑向跳動(dòng)為6級(jí),，定在0.01~0.02mm范圍內(nèi),。
5、切齒加工措施：對(duì)外購(gòu)的齒輪刀具必須進(jìn)行檢驗(yàn),，必須達(dá)到AA級(jí)要求,。齒輪刀具刃磨后必須對(duì)刀具前刃面徑向性、容屑槽的相鄰周節(jié)差,、容屑槽周節(jié)的最大累積誤差,、刀齒前面與內(nèi)孔軸線平行度進(jìn)行檢驗(yàn)。
6、文明生產(chǎn)：齒輪傳動(dòng)噪聲有30%以上的原因來自毛刺,、磕碰傷,。有的工廠在齒輪箱裝配前，去除毛刺及磕碰傷,，是一種被動(dòng)的做法

箱體結(jié)構(gòu)方面
 　　減速機(jī)箱體是一個(gè)典型的彈性結(jié)構(gòu)系統(tǒng),，它在軸承動(dòng)載荷作用下產(chǎn)生振動(dòng)，輻射噪聲,，因此合理設(shè)計(jì)箱體的結(jié)構(gòu)和振動(dòng)特性,，將有助于降低齒輪系統(tǒng)的噪聲。例如,，設(shè)計(jì)時(shí)以箱體薄壁的振動(dòng)最小為目的,，以頻率約束、應(yīng)力約束,、幾何約束等為約束條件,，使箱壁振動(dòng)在動(dòng)態(tài)激勵(lì)作用下最小，達(dá)到降低噪聲輻射的目的． 此外,，在箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,，應(yīng)注意使軸承支承座與箱體支點(diǎn)間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系具有足夠的剛度，以減少系統(tǒng)的振動(dòng),。對(duì)于較大面積的薄壁,，應(yīng)設(shè)置加強(qiáng)筋，以減少振動(dòng)減速機(jī)齒輪噪聲的幅度,。