作為國內(nèi)規(guī)模最大的工程機(jī)械企業(yè)，走出海外是徐工的必然之勢,；同時(shí),，由于其在國內(nèi)無與倫比的生產(chǎn)和銷售規(guī)模，徐工在打開國際市場的途徑上也別出心裁,。徐工集團(tuán)董事長王民在接受記者采訪時(shí)說：“徐工將加速海外建廠,，但我們更看重收購?fù)赓Y研發(fā)機(jī)構(gòu)，技術(shù)創(chuàng)新才是重中之重,。”

　　柳工：安營扎寨80國

　　2002年,，柳工提出了“建設(shè)開放的、國際化的柳工”的戰(zhàn)略目標(biāo),。在這個(gè)全球化的時(shí)代,，作為中國工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)之一的柳工，要實(shí)現(xiàn)他們的宏偉目標(biāo)，實(shí)行國際化戰(zhàn)略是必然的選擇,。

　　總的來說,，柳工的國際化路線經(jīng)歷了三個(gè)階段：市場國際化、技術(shù)國際化,、資本國際化,。2003年柳工明確了建設(shè)開放的、國際化的柳工戰(zhàn)略目標(biāo),，先后在摩洛哥,、阿爾及利亞、伊朗,、南非等國家設(shè)立了海外辦事處,。2004年柳工在澳大利亞成立了第一個(gè)海外子公司，2007年8月27日,，柳工印度公司在印度首都新德里OkhlaIndustriesAreaPhaseⅢ工業(yè)區(qū)正式掛牌成立,。這是柳工繼在澳洲設(shè)立全資子公司后，第二次在海外設(shè)立全資子公司,。柳工印度公司的設(shè)立不僅僅是為了開拓印度及周邊市場,，更重要的是要在印度建立起柳工的海外生產(chǎn)基地。于2008年3月18日在美國休斯敦正式掛牌成立全資子公司“柳工(北美)有限責(zé)任公司”,，聘請美國具有豐富國際營銷經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀國際人才加盟,，裝載機(jī)、挖掘機(jī),、滑移裝載機(jī),、兩頭忙將成為柳工北美公司的主打銷售產(chǎn)品。

　　今年6月,，傳來喜訊：隨著柳工品牌在北美市場的影響力的不斷擴(kuò)大,，柳工裝載機(jī)登上北美機(jī)械設(shè)備經(jīng)銷商協(xié)會(huì)核心刊物《建筑機(jī)械分銷》(CONSTRUCTIONEQUIPMENTDISTRIBUTION)封面，并配有封面文章,，對(duì)柳工裝載機(jī)作特別介紹,。這也是柳工裝載機(jī)登陸北美以來，以低成本及經(jīng)銷商的優(yōu)異表現(xiàn),，成功獲取當(dāng)?shù)乜蛻粽J(rèn)可的又一力證,。

　　7月，柳工在印度建立的海外第一個(gè)生產(chǎn)基地已經(jīng)開始投產(chǎn)了,！目前工廠已有中印員工50多人,，還在繼續(xù)擴(kuò)招員工。預(yù)計(jì)首期項(xiàng)目可年產(chǎn)裝載機(jī)3000臺(tái),，是印多爾地區(qū)最大的外國投資項(xiàng)目之一,。隨著從印度柳工工廠裝載機(jī)總裝線上開下來的第一臺(tái)產(chǎn)品，被交付到購買設(shè)備的一家印度客戶手中，標(biāo)志著柳工印度工廠正式投入生產(chǎn)運(yùn)營,。

　　時(shí)至今日,，，“柳工牌”已在五大洲的80多個(gè)國家“安營扎寨”,，由裝載機(jī)擴(kuò)展到全系列產(chǎn)品,。柳工在海外的國際經(jīng)銷商已發(fā)展到 70多家，建設(shè)了8個(gè)零件配件中心,，在澳大利亞,、美國、巴西,、印度等地區(qū)分別成立了面向國際區(qū)域的營銷公司,。在哈薩克斯坦、印度,、俄羅斯,、澳大利亞、摩洛哥,、南非,、伊朗、沙特等重點(diǎn)市場,，柳工已建立了服務(wù)和配件體系。

　　在柳工技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)上,，王曉華如此勉勵(lì)走向世界的柳工人：“通過自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和提升,，力爭關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際水平，在各個(gè)零部件領(lǐng)域都形成核心競爭力,，我們才能保持行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位,。”

　　中聯(lián)重科：“大手筆”收購CIFA舉世矚目

　　2008年6月25日，中聯(lián)重科向社會(huì)公布收購全球三大混凝土機(jī)械制造商之一的意大利CIFA公司,，此舉在業(yè)界引起巨大反響,。

　　中聯(lián)董事長詹純新在接受媒體采訪時(shí)說，縱觀中聯(lián)重科十多年來的發(fā)展戰(zhàn)略,，實(shí)質(zhì)上是－種快速的,、超常規(guī)的發(fā)展。因此,，要適應(yīng)這種超常規(guī)的發(fā)展戰(zhàn)略,，就必然實(shí)施超常規(guī)的發(fā)展辦法，那就是自身內(nèi)部的增長與外部的購并發(fā)展相結(jié)合,。“中聯(lián)重科是善于做‘加法’與‘乘法’的企業(yè),。”詹純新這樣認(rèn)為。對(duì)中聯(lián)重科而言，整合購并時(shí)做的是“加法”,，購并之后謀求企業(yè)快速發(fā)展則是做“乘法”,。

　　詹純新董事長介紹到，在全球混凝土機(jī)械制造企業(yè)中,，意大利CIFA公司是一家有著80年制造業(yè)歷史,、富有創(chuàng)新的企業(yè)，目前是歐美排名第二的混凝土輸送泵與混凝土泵車制造商,，同時(shí)是歐美排名第三的混凝土攪拌車制造商,，擁有全球化銷售網(wǎng)絡(luò)和領(lǐng)先的制造技術(shù)。中聯(lián)重科混凝土機(jī)械分公司將通過購并CIFA而更快更穩(wěn)地走向海外市場,，借助國際品牌,、通過與國際化公司的協(xié)調(diào)發(fā)展，使中聯(lián)混凝土機(jī)械分公司成為一個(gè)國際性跨國事業(yè)部,，從而達(dá)到企業(yè)發(fā)展中的“聚變”,。

　　縱觀并購CIFA之后的一年時(shí)間，新CIFA的銷售狀況雖然在史無前例的金融危機(jī)的語境下無一例外的虧損了,，但是與同行相比,，新CIFA卻取得了相對(duì)較好的業(yè)績，有數(shù)據(jù)證明：

　　同比來看,，CIFA今年一季度營業(yè)收入比去年同期下降50%左右,，但二季度同比只下降30%，降幅已經(jīng)收窄了20%,。

　　而從環(huán)比指標(biāo)來看,，增長勢頭也相當(dāng)可觀。“2009年一季度,，CIFA虧損132萬歐元,，但是，從二季度開始,，業(yè)績提升非常明顯,。 4月份環(huán)比3月增長了155%，5月比4月增長21%,，5月份CIFA已經(jīng)開始盈利了,，利潤額有幾十萬歐元。6月份的數(shù)據(jù)還沒出來,，但會(huì)比5月份更好,。”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中聯(lián)下半年將繼續(xù)好轉(zhuǎn),，全年可能略微虧損或者盈虧平衡,，好于市場預(yù)期,，原因有二：一是CIFA部分混凝土機(jī)械零部件的訂單轉(zhuǎn)移到中聯(lián)重科生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本和原材料成本,；二是CIFA去年年底大幅度縮減員工人數(shù)(從1100多人減到700多人),，人工成本大幅降低。

　　對(duì)于中聯(lián)而言,，海外擴(kuò)張之路除了花大手筆并購意大利CIFA之外,，融資租賃是其另一條途徑。

　　2009年5月28日,，在澳大利亞布里斯班地區(qū),，中聯(lián)重科澳洲分公司暨中聯(lián)重科融資租賃(澳大利亞)有限公司與澳大利亞代理 dellgalep/l公司及J.L.&J.L.BoothPtyLtd舉行的融資租賃簽約儀式上，中聯(lián)重科董事長詹純新說,，澳洲只是其全球目標(biāo)的一部分,，他們利用澳洲打造海外營銷模本的初衷基本成型，已在國內(nèi)全面實(shí)施的融資租賃,，將在其海外戰(zhàn)略中實(shí)行,。

　　對(duì)中國工程機(jī)械行業(yè)來說，中聯(lián)重科此舉開創(chuàng)了海外融資租賃的先河,。此前的4月21日,，中聯(lián)重科(000157.SZ)拋出了近 56億元再融資計(jì)劃，其中15億元用于在海內(nèi)外跟進(jìn)融資租賃,。通過對(duì)融資租賃與相關(guān)全球戰(zhàn)略的追問,，或能為投資者判斷中聯(lián)重科相關(guān)決策是否審慎精準(zhǔn)，提供些許參考,。

　　同為工程湘軍,，中聯(lián)與三一重工在海外建廠的模式不同，詹純新更主張直接并購海外公司,。他說“歐美制造業(yè)將有很大改變，中聯(lián)重科會(huì)更謹(jǐn)慎地執(zhí)行海外戰(zhàn)略,。”

　　三一重工：挺進(jìn)德國備受爭議

　　誠如詹純新所言,，三一重工海外擴(kuò)張的獨(dú)特之處在于海外建廠。

　　三一集團(tuán)在海外擁有15家子公司,，超過1300名營銷和服務(wù)人員常年在海外為全球客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù),，其中近300名外籍員工逐漸成長為三一國際化進(jìn)程的中堅(jiān)力量。截止目前,，三一出口累計(jì)超過10億美元,，以配件倉庫為核心的物流體系和服務(wù)支持系統(tǒng)已然形成；目前,，在美國,、印度,、德國的3個(gè)研發(fā)中心和生產(chǎn)基地正在緊鑼密鼓的建設(shè)中。

　　2009年1月29日,，三一重工簽署協(xié)議,，計(jì)劃斥資1億歐元在德國建廠，這將是中國企業(yè)迄今為止在歐洲建造的最大工廠,。根據(jù)簽署的協(xié)議,，三一重工將在德國西部北威州建一家生產(chǎn)建筑設(shè)備的工廠以及一個(gè)研發(fā)中心和一個(gè)培訓(xùn)基地。德國總理默克爾和中國國務(wù)院總理溫家寶在柏林出席了簽字儀式,。

　　據(jù)了解,，三一重工早在2007年便大規(guī)模海外建廠。2007年初,，三一重工在印度投資6000萬美元建設(shè)工程機(jī)械生產(chǎn)基地,；當(dāng)年9月，三一重工與美國喬治亞州政府簽署備忘錄,，擬投資6000萬美元新建工程機(jī)械制造廠,。

　　對(duì)于此舉，各方意見不一,。參加簽約儀式的溫家寶總理說：“這是一個(gè)大項(xiàng)目,！”該生產(chǎn)基地所處的德國北威州經(jīng)濟(jì)部部長 ChristaThoben女士在2008年10月28日的新聞發(fā)布會(huì)上稱，三一重工落戶北威州所開辦的新企業(yè)將解決當(dāng)?shù)財(cái)?shù)以百計(jì)的勞動(dòng)力需求,，“在當(dāng)前整個(gè)市場經(jīng)濟(jì)處于不景氣的狀況下對(duì)我們來說無疑是一件值得特別慶賀的事”,。當(dāng)?shù)毓賳TGunnarKoerdt也認(rèn)為，三一重工設(shè)立的新公司會(huì)大大提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)環(huán)境,，吸引更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)前來投資,，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并提供培訓(xùn)基地,，解決勞動(dòng)力就業(yè),，也增加了城市稅收，還會(huì)帶動(dòng)周邊城市跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，因此“目前有著現(xiàn)實(shí)的意義和特殊作用,，而長遠(yuǎn)上也會(huì)提高我們的經(jīng)濟(jì)競爭能力。我本人感到由衷高興”,。同樣有行業(yè)人士認(rèn)為,，三一德國建成說占盡天時(shí)和地利，值得慶賀,。

　　當(dāng)然也有不同的聲音,，有關(guān)券商研究員表示，相對(duì)于節(jié)省下的運(yùn)輸費(fèi)用,，三一重工在德國建廠的投資成本非常高昂,，很可能難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期盈利目標(biāo),。

　　但是，不管外人如何看待,，三一重工一直堅(jiān)持一貫的自信,、沉穩(wěn)和熱情。在今年4月在法國巴黎舉辦的INTERMAT2009展會(huì)上,，三一的72米泵車艷驚四座,；6月在莫斯科舉辦的國際工程機(jī)械展上，三一的紅色大旗依然斗志昂揚(yáng)地飄揚(yáng)在莫斯科上空,，公司共展出包括泵車,、拖泵、壓路機(jī),、挖掘機(jī)和旋挖鉆等8臺(tái)全新產(chǎn)品,。

　　關(guān)于海外擴(kuò)張的思路，三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根曾說：“國際化經(jīng)營不是企業(yè)發(fā)展的捷徑和目標(biāo),而是循序漸近的突破,，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的必由之路,。”

　　編者小評(píng)：

　　2008年是不平凡的一年，因?yàn)槿虻慕?jīng)濟(jì)都處于金融危機(jī)的大背景下,，中國工程機(jī)械不能獨(dú)善其身,。但是相對(duì)而言，由于在政府一系列政策的拉動(dòng)下,，中國國內(nèi)市場與國外市場相比,，已是非常樂觀。就上半年的數(shù)據(jù)顯示：工程機(jī)械出口已巨幅下降,，銷售收入主要依靠國內(nèi)市場,。在這樣的語境下，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)仍然加速海外擴(kuò)張,，足見行業(yè)企業(yè)的信心,、底氣和實(shí)力。同時(shí),，去海外投資辦廠也成為企業(yè)在危機(jī)下的一種新的策略,。

　　然而，當(dāng)海外投資成為行業(yè)內(nèi)的一種趨勢時(shí),，我們應(yīng)謹(jǐn)防盲目跟風(fēng)、無原則的擴(kuò)張,。針對(duì)行業(yè)四家較大企業(yè)的海外擴(kuò)張之路,，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥認(rèn)為，“海外建廠也是一種擴(kuò)張方式,，但如果不以提高技術(shù)為核心,，純粹的擴(kuò)建工廠將增加運(yùn)營成本,。”

　　跳出本行業(yè)看這個(gè)問題，中國3C(家電,、電腦,、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者蘇寧對(duì)于海外擴(kuò)張一直很謹(jǐn)慎，總裁孫為民接受記者采訪時(shí)認(rèn)為,，如果本身國際化程度不夠的話,，海外擴(kuò)張和跨國并購并不是明智之舉。

　　2009年2月6日,，韓國法院宣布雙龍汽車進(jìn)入破產(chǎn)重組程序,。這意味著雙龍的大股東上汽集團(tuán)永遠(yuǎn)失去了對(duì)雙龍的控制權(quán)。上汽集團(tuán)一位副總裁在采訪時(shí)表示：“對(duì)上汽來說,，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)可能是最初收購的5億美元縮水或顆粒無收,。”