（1）模數(shù)和齒數(shù)  當(dāng)齒輪向何尺寸（直徑和齒寬）不變時,，增大齒輪的模數(shù),，可提高輪齒的抗彎強度,。但模數(shù)增大,，會減少重合度使傳動的平穩(wěn)性降低,，并且還會增大齒面間的相對滑動速度,，降低傳動效率,，使發(fā)生膠合的概率加大。故通常在滿足輪齒抗彎強度的條件下,，應(yīng)選用較小模數(shù),。

對通用減速機,，可取m=(0.01-0.02)a,。其中，對工作平穩(wěn),，連續(xù)運轉(zhuǎn)，中心距較大的設(shè)計,，可取小值,，反之，應(yīng)取大值。對特殊情況,，如軋機齒輪減速機類,，可取m=(0.0025-0.04)a,，并按圓弧齒圓柱蝸輪減速機模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)圓整,。

圓弧齒輪的最小齒數(shù)不受根切的限制。它主要取決于齒輪軸的風(fēng)度和強度以及軸承的尺寸大小,。通常，對中低速圓弧齒蝸輪減速機傳動,，小齒輪齒數(shù)常采用10－35齒，為了增加重合度,，提高傳動的平穩(wěn)性，高速圓弧齒輪減速機傳動常取較多齒數(shù)和較小模數(shù),。若為增大傳動比并保證軸的強度和剛度,，必須使用少齒數(shù)時，可采用超短齒系列的齒形,。

（2）重合度  圓弧齒輪減速機傳動的重合度由整數(shù)部分和尾數(shù)部分組成。對高精度,，大螺旋角的人字齒輪和帶推力盤類的單斜齒輪減速機傳動,，可取較大值,。

為提高圓弧齒蝸輪減速機傳動的平穩(wěn)性和承載能力,，在保證加工精度和安裝精度以及齒面接觸精度的條件下，盡量選取較大的重合度,。對中低速圓弧齒輪減速機傳動，對高速齒輪傳動采用多齒數(shù),，小模數(shù)來增加重合度,。

同圓弧齒蝸輪傳動的嚙合特性可知，圓弧齒輪的重合度尾數(shù)對傳動的平穩(wěn)性影響較大,。當(dāng)取得太小進,，接觸跡進入或脫離齒面時,，輪齒端部應(yīng)力過大，容易引起齒端崩角,，不利于平穩(wěn)傳動,。便當(dāng)大于0.4以后，應(yīng)力減小緩慢,，齒寬增加對應(yīng)力的減小作用不明顯，反而浪費材料,，增加空間,。對采用齒端修薄的齒輪副,，其重合尾數(shù)和修薄寬度要一并考慮,，保證修薄后的有效齒寬不小,。
1．圓弧圓柱蝸桿傳動的特點

這種蝸桿傳動和其它蝸桿傳動一佯，可以實現(xiàn)交錯軸之間的傳動,，蝸桿能安裝在蝸輪的上,、下方或側(cè)面,。它的主要特點有:

1）傳動比范圍大,，可實現(xiàn)1:100的大傳動比傳動,；

2）蝸桿與蝸輪的齒廓呈凸凹嚙合,，接觸線與相對滑動速度方向間夾角大,，有利于潤滑油膜的形成,；

3）當(dāng)蝸桿主動時,，嚙合效率可達95%以上,，比普通圓柱蝸桿傳動的嚙合效率提高10%～20%；

4）傳動的中心距難以調(diào)整,，對中心距誤差的敏感性較強,。