平面二次包絡(luò)減速機(jī)的構(gòu)成原理
平面二次包絡(luò)減速機(jī)是工業(yè)上用途非常廣的一種機(jī)械，它的發(fā)明對提高生產(chǎn)力具有非常重大的意義,，也是機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)的一次變革,。
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副是以一個(gè)平面為母面，通過相圓周運(yùn)動,，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面,，再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運(yùn)動包絡(luò)出蝸輪的齒面,。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿與普通圓柱蝸桿及直廓環(huán)面蝸桿相比較,，具有以下特點(diǎn)：
（a）蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)增多,；
（b）蝸桿的齒面的經(jīng)過硬化處理后精確磨削而成,，齒面硬度，表面表糙度等級提高,，可以達(dá)到很高的齒型精度,；
（c）齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸,，接觸線總長度加長,。
（d） 齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油,。
平面二次包絡(luò)減速機(jī)是按照中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T90501—1999《平面包絡(luò)面蝸桿減速器》設(shè)計(jì)制造,，其許用工作轉(zhuǎn)速不超過1800rpm，蝸桿可正,、反向旋轉(zhuǎn),，工作環(huán)境溫度尾—40℃~+40℃，可廣泛用于冶金,、礦山,、起重、運(yùn)輸,、化工,、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速傳動。
平面二次包絡(luò)減速機(jī)減速機(jī)的安裝要求
1,、平面二次包絡(luò)減速機(jī)環(huán)面蝸桿減速機(jī)輸入軸直接與電動機(jī)連接時(shí),，必須采用彈性聯(lián)軸器；減速機(jī)輸出軸直接與工作機(jī)連接時(shí),，必須采用齒式聯(lián)軸器或其它非剛性聯(lián)軸器
2,、平面二次包絡(luò)減速機(jī)環(huán)面蝸桿減速機(jī)輸入軸和輸出軸的軸線必須連接部分的軸線保持同心，同心度誤差不得大于所使用聯(lián)軸器的允許值。
3,、平面二次包絡(luò)減速機(jī)環(huán)面蝸桿減速機(jī)蝸桿副安裝后齒面接觸斑點(diǎn)符合GB/T16445相應(yīng)精度標(biāo)準(zhǔn)的要求,。
平面二次包絡(luò)減速機(jī)環(huán)面蝸桿減速機(jī)減速機(jī)潤滑要求
1、潤滑方式一般采用浸油潤滑,，當(dāng)蝸桿喉部滑動大于10m/s時(shí),，要采用噴油潤滑
2、當(dāng)環(huán)境溫度在0-40度時(shí),，不同工作轉(zhuǎn)速下使用的潤滑油牌號要符合《潤滑選用表》的規(guī)定,。
平面二次包絡(luò)減速機(jī)環(huán)面蝸桿減速機(jī)試車要求
平面二次包絡(luò)減速機(jī)環(huán)面蝸桿減速機(jī)或蝸桿副在正式使用必須進(jìn)行試車，試車時(shí)必須按要求加注潤滑油,。油首先要進(jìn)行無負(fù)荷試車,，在無異常現(xiàn)象而且齒面接觸斑點(diǎn)符合要求后,，再進(jìn)行帶負(fù)荷試車,。
帶負(fù)荷試車要逐步增加負(fù)荷，一般按照25%額定負(fù)荷,、50%額定負(fù)荷,、75%額定負(fù)荷、100%額定負(fù)荷等四個(gè)階段增加負(fù)荷,；每一階段的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間油溫達(dá)到平衡為準(zhǔn)，但不得少于2小時(shí),。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，最高油溫不得超過90度。運(yùn)轉(zhuǎn)后,，要檢查齒面接觸情況和蝸桿軸向游動間隙,，如不符合要求，應(yīng)調(diào)整后重新試車,。
