減速箱漏油的分析及處理

減速箱種類繁多,、形式各異。但其均由傳動(dòng)零件（齒輪或蝸桿）軸,、軸承,、箱體及其附件組成。從電力建設(shè)起重機(jī)械的使用情況看,，減速箱漏油的表現(xiàn)形式主要是減速箱箱體中剖分面漏油,、軸承漏油、檢查孔漏油,、放油螺塞處漏油等,。下面針對不同的漏油表現(xiàn)形式，就其產(chǎn)生的原因和處理方法加以說明,。

1  減速箱箱體剖分面漏油

1.1 原因分析及處理方法：減速箱上,、下箱體剖分面滲漏油是減速箱漏油較普遍的現(xiàn)象。其主要原因是結(jié)合面貼合不嚴(yán),，存在間隙,；結(jié)合面表面粗糙大；箱體結(jié)合面連接螺栓預(yù)緊力不夠等,。采取密封膠密封的方法處理,。用密封膠涂敷在結(jié)合面上，由其產(chǎn)生的粘合力,，將兩結(jié)合面膠結(jié)在一起,，從而堵塞泄漏縫隙。由于液態(tài)密封膠是膠稠體、能將結(jié)合面凹陷填平,，對結(jié)合面具有良好的粘附力,，緊固后,，液體密封膠形成均勻的薄膜從而保證良好的密封效果

1.2 處理程序：

1.2.1 預(yù)處理：將密封面上的油污,、水、灰塵或銹清除干凈,，同時(shí)進(jìn)行研磨,，使結(jié)合面的間隙小于0.1mm。

1.2.2 涂膠：在兩密封面上各涂0.1mm左右的膠層,，膠層要覆蓋整個(gè)結(jié)合面,。

1.2.3 干燥：對溶劑型密封膠需干燥3～5分鐘，待溶劑揮發(fā)后,，即可扣蓋,。

1.2.4 緊固：結(jié)合面的連接螺栓預(yù)緊力越大，密封性越好,。同時(shí)應(yīng)保證整個(gè)結(jié)合面上壓緊力均勻,。

2  軸承端蓋漏油

2.1原因分析：軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。起重機(jī)上所使用的減速箱多數(shù)為ZG系列減速箱,，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋,。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對于非軸伸蓋的漏油,，主要是端蓋和箱體配合間隙較大,。對于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞,、通氣塞堵塞,、油位太高等。

2.2 處理方法：

2.2.1 重新加工非軸伸軸承端蓋,，使端蓋和箱體各結(jié)合面的間隙小于0.1mm,。安裝時(shí)以手錘輕輕敲打嵌入箱體的止口槽為宜。安裝前,，各結(jié)合面處涂抹均勻的密封膠,，壓緊后能有效阻止?jié)B漏。

2.2.2對軸伸軸承蓋,，除按照2.2.1條保證端蓋和箱體結(jié)合面的間隙外,，還應(yīng)在端蓋內(nèi)加密封元件和油液引流板。

起重機(jī)減速箱內(nèi)大齒輪的圓周速度一般不大,，通常將大齒輪的輪齒浸入油池中潤滑,，這樣齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，把潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時(shí)也將油甩到箱壁上,。這樣有部分油流回油池,，有一部分油就通過軸承沿軸泄漏到箱體外。為阻止油液的泄漏,，在軸承內(nèi)側(cè)緊貼箱壁,，在軸上加一引流板。將甩在引流板上的油及時(shí)引流到油池中,。引流板內(nèi)孔與軸過盈配合,，使之與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。引流板內(nèi)側(cè)面為斜面,，以便引流,。引流板在其轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)盡可能大，以使最少的油液竄入軸承,。為進(jìn)一步阻止泄漏,，在端蓋內(nèi)加設(shè)毛氈密封圈。并在端蓋上開設(shè)與毛氈槽相通的引流孔,。即使油液泄漏到氈圈內(nèi),，在離心力的作用下也可通過引流孔將其引流到箱體內(nèi)，從而有效地切斷了泄漏通道,。在使用毛氈圈時(shí)應(yīng)注意毛氈圈接頭數(shù)量得超過一個(gè),。結(jié)合處截面應(yīng)緊密相互連接，氈圈表面應(yīng)清潔,。毛氈圈與毛氈槽的尺寸按照軸的直徑由標(biāo)準(zhǔn)中選取,。特別是要注意保證軸和氈圈內(nèi)孔的配合公差。

2.2.3使通氣器暢通

減速箱在結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有通氣器,，然而在現(xiàn)場減速箱刷漆等工作時(shí),，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄漏,。因減速箱工作時(shí),，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹,、壓力增大,，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導(dǎo)致潤滑油沿分箱面及輸入,、輸出軸加速泄漏,。因此，確保通氣孔暢通,，使減速箱內(nèi),、外壓力平衡,，可有效阻止泄漏。

2.2.4 保持油位適宜

由2.2.2中知,，起重機(jī)減速箱通常采用將大齒輪浸入油池中潤滑,。齒輪浸入油中的深度不宜超過一個(gè)齒高，否則會因油液攪動(dòng)劇烈,、油溫升高而加速泄漏,，另外還會因?yàn)橛妥枇υ龃蠼档蜋C(jī)械效率，因此油量一定要合適,，不能少加,，但絕不能多加。

2.2.5 保證減速箱輸入軸與電機(jī)軸的同心度

在現(xiàn)場使用中發(fā)現(xiàn),，沿減速箱輸入軸漏油的現(xiàn)象較嚴(yán)重，除上面提到的影響因素外,，減速箱輸入軸與電機(jī)軸的不同心也是影響泄漏的重要因素,。因不同心會造成減速箱輸入軸的跳動(dòng)，使圓跳動(dòng)度增大,。這樣在軸表面與端蓋內(nèi)孔表面就構(gòu)成收斂狀的楔型空間,，加之軸與端蓋之間有相對運(yùn)動(dòng)，這就形成了流體動(dòng)力潤滑的條件,。從而加劇了泄漏,。因此在安裝減速箱與電機(jī)時(shí)，一定要找正,、找平,，確保它們同心。

3 檢查孔及放油螺塞漏油

在減速箱工作時(shí),，油液會甩到箱壁上,。如檢查孔密封不嚴(yán)，就會漏油,。因此在檢查孔蓋與箱體之間加墊密封墊或涂密封膠,，并通過螺栓壓緊，就會阻止泄漏,。放油螺塞處漏油是因?yàn)槁萑颗c箱體結(jié)合面存在間隙,。在放油螺塞和箱體結(jié)合面加紫銅墊或O型密封圈，并擰緊,，可有效阻止泄漏,。