回程間隙：
將輸入端流動，輸出端逆時針和順時針位置繚繞,，使輸入端發(fā)生額外扭矩的±2%扭矩時,，行星齒輪減速機(jī)輸出端有一度巨大的角位移，此角位移即為回程間隙,。
噪 音：
部門是分貝（dB）A,。所需最大任務(wù)扭矩要小於額外輸入扭矩的2倍。
還要思忖橫向/徑向受力戰(zhàn)爭均壽數(shù),。
肯定加速比後,，請將您選用的伺服發(fā)電機(jī)額外扭矩乘上加速比,，失去的數(shù)值準(zhǔn)則上要小於貨物模本需要的近似減速機(jī)的額外輸入扭矩，同聲還要思忖其驅(qū)動發(fā)電機(jī)的過載威力及實踐中所需最大任務(wù)扭矩,。橫向/徑向受力大的減速機(jī)正在裝置和運(yùn)用中牢靠性高,，沒有易出成績。部門是"弧分",。
正在減速機(jī)家庭中，恆星減速機(jī)以其容積小,，傳動頻率高,，加速范疇寬，精密度高,，而被寬泛使用於伺服、步進(jìn),、直流等傳動零碎中
均勻壽數(shù)：
指行星減速機(jī)正在額外負(fù)載下，最高輸出轉(zhuǎn)速時的陸續(xù)任務(wù)工夫,。一種減速機(jī)只答應(yīng)與小於定然分量的發(fā)電機(jī)配系,，發(fā)電機(jī)太重,，短工夫運(yùn)行會保護(hù)減速機(jī)的輸入發(fā)蘭。用戶要取捨滿意其精密度請求系列的減速機(jī)就能夠,。而實踐壽數(shù)可按廠家給出的硬件來打算,。最大輸入扭矩是該值的兩倍,。回程間隙目標(biāo)是以同型號批量消費(fèi)中回程間隙最大的一臺做規(guī)范,，而實踐中98%之上的恆星減速機(jī)實踐回程間隙小於給定目標(biāo)的50%,。
接上去要思忖恆星減速機(jī)的回程間隙,。
光滑形式： 恆星減速機(jī)正在整個運(yùn)用時期無需光滑。
級 數(shù)：
月亮輪及其四周的恆星輪形成金雞獨(dú)立的加速輪系,，如減速機(jī)內(nèi)只此一度輪系，咱們稱為"一級",。
正在取捨恆星減速機(jī)時,，率先要明白加速比。
