蝸桿蝸桿減速機(jī)傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞交錯軸之間的運(yùn)動和 動力,通常兩軸交錯角為 90°. 在一般蝸桿傳動中,都是以蝸桿為主動件. 從外形上看,蝸桿類似螺栓,蝸輪則很象斜齒圓柱齒輪.工作時,蝸輪輪齒沿 著蝸桿的螺旋面作滑動和滾動.為了改善輪齒的接觸情況,將蝸輪沿齒寬方向做成 圓弧形,使之將蝸桿部分包住.這樣蝸桿蝸輪嚙合時是線接觸,而不是點(diǎn)接觸. 蝸桿傳動具有以下特點(diǎn):

彈性柱銷聯(lián)軸器具有較大結(jié)構(gòu)簡單、合理,，維修方便,、兩面對稱可互換，壽命長,，允許較大的軸向竄動,，具有緩沖、減震,、耐磨等性能,。 　

蝸輪絲桿升降機(jī)作為一種功能部件已被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。例如：機(jī)械行業(yè)的傳動裝置,、數(shù)控執(zhí)行裝置,；鐵路車輛行業(yè)的車輛舉升架，大型柔性夾緊,、轉(zhuǎn)位工裝,、焊接機(jī)器人等；建筑行業(yè)的舉升裝置,、大型門窗自動或遙控開啟裝置,；冶金行業(yè)的軋輥運(yùn)動裝置,、煉鋼廠鋼包提升和翻轉(zhuǎn)裝置以及人所不能及的場所的運(yùn)動傳遞裝置；

2011年前三季度,，減變速機(jī)行業(yè)企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)明顯呈增長趨勢,。從行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，前三季度的銷售收入增長21.6%,、總產(chǎn)值增長17.3%,、利潤增長11.9%，行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的趨勢與往年相比勢頭依然,。

蝸輪蝸桿減速機(jī)由于其傳動特點(diǎn),，公稱傳動比和實(shí)際傳動比往往存在誤差。

由于滾珠絲桿升降機(jī)的絲杠軸與絲杠螺母之間有很多滾珠在做滾動運(yùn)動,所以能得到較高的運(yùn)動效率,。與過去的滑動絲杠副相比驅(qū)動力矩達(dá)到1/3以下,即達(dá)到同樣運(yùn)動結(jié)果所需的動力為使用滾動絲杠副的1/3,。在省電方面很有幫助。

圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī) ,，符合部頒標(biāo)準(zhǔn)（GB2318-79）,，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的要求,。圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)殼體選用HT40灰鑄鐵,，圓柱蝸桿選用材質(zhì)20CrMnTi，其熱處理齒面硬度為HRC56-62芯部為≥HRC30,，減速機(jī)低速輸出蝸輪軸采用45號鋼或機(jī)械性能相當(dāng)?shù)钠渌馁|(zhì)

擺線針輪減速機(jī)（以下簡稱減速機(jī)）噪聲聲功率級測定的測試條件,、測試儀器、測點(diǎn)位置及數(shù)量,、聲功率級的計算以及測試結(jié)果的判定原則,。

.2.4基本齒廓（符合GB10087時，僅注明齒形角α1）,，否則應(yīng)以圖樣——軸向剖視或法向剖視詳述其特征,。） 注：1）對不同的蝸桿類型，應(yīng)分別注明法向齒形角αn或軸向齒形角αx,、刀具齒形角α0,。

本標(biāo)準(zhǔn)雙包絡(luò)減速機(jī)包括PWU（蝸桿在蝸輪之下）、PWO（蝸桿在蝸輪之上）,、PWS（蝸桿在蝸輪一側(cè)）三個系,。每個系列有三種裝配形式，用代號Ⅰ,、Ⅱ,、Ⅲ表示（見圖1～圖5）。

滾珠絲桿升降機(jī)是將回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動,，或?qū)⒅本€運(yùn)動轉(zhuǎn)化為回轉(zhuǎn)運(yùn)動的理想的產(chǎn)品,。滾珠絲桿由螺桿,、螺母和滾珠組成。它的功能是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動,，這是滾珠螺絲的進(jìn)一步延伸和發(fā)展,，這項(xiàng)發(fā)展的重要意義就是將軸承從滾動動作變成滑動動作。由于具有很小的摩擦阻力,，滾珠絲桿升降機(jī)被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)設(shè)備和精密儀器,。

將輸入端流動,，輸出端逆時針和順時針位置繚繞,，使輸入端發(fā)生額外扭矩的±2%扭矩時，行星齒輪減速機(jī)輸出端有一度巨大的角位移,，此角位移即為回程間隙,。

平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動副的特點(diǎn)之一是瞬時多齒嚙合,研究嚙合齒間的載荷分配對于建立平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動副的強(qiáng)度計算公式有著十分重要的意義。目前,載荷分配的計算主要3種方法:理論計算法,、有限元法和實(shí)驗(yàn)法,。一些學(xué)者提出了各自的理論計算方法,雖然計算過程簡單,但是做了過多的簡化和假設(shè),結(jié)果的可靠性尚待實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證。

以價格為核心的競爭并不是企業(yè)的長久之路,，只有加大對絲桿升降機(jī)技術(shù)的投入和重視才能使企業(yè)在日趨激烈的競爭中處于不敗之地,，也只有提升國產(chǎn)絲桿升降機(jī)的技術(shù)含量才能使我國絲桿升降機(jī)在國際競爭中擁有越來越多的優(yōu)勢

減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛,。幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶,、汽車、機(jī)車,建筑用的重型機(jī)具,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備,到日常生活中常見的家電,鐘表等等.其應(yīng)用從大動力的傳輸工作,

減速機(jī)在我國的發(fā)展已有近42年的歷史,，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域,。產(chǎn)品已從最初單一的擺線減速機(jī)，發(fā)展到現(xiàn)在五大類產(chǎn)品,，即擺線減速機(jī)、無級變速器,、齒輪減速機(jī),、蝸輪蝸桿減速機(jī)、電動滾筒,。據(jù)初步統(tǒng)計,，減速機(jī)用量比較大的行業(yè)主要有：電力機(jī)械、冶金機(jī)械,、環(huán)保機(jī)械,、電子電器、筑路機(jī)械,、化工機(jī)械,、食品機(jī)械,、輕工機(jī)械、礦山機(jī)械,、輸送機(jī)械,、建筑機(jī)械、建材機(jī)械,、水泥機(jī)械,、橡膠機(jī)械、水利機(jī)械,、石油機(jī)械等,，這些行業(yè)使用減速機(jī)產(chǎn)品的數(shù)量已占全國各行業(yè)使用減速機(jī)總數(shù)的60%～70%。

十五”期間,，由于國家采取了積極的財政政策,，拉動了內(nèi)需，固定資產(chǎn)投資力度加大,，各行業(yè)的發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨?。特別是基礎(chǔ)建設(shè)的投資，使冶金,、電力,、建筑機(jī)械、建筑材料,、能源等加快了發(fā)展,，因此，對減速機(jī)的需求也逐步擴(kuò)大,。預(yù)計“十一五”期間,，隨著國家對機(jī)械制造業(yè)的重視，

TPG平面二次包絡(luò)減速機(jī)—通用型平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī),，蝸桿可以在蝸輪之上,、之下、水平之側(cè)或垂直在側(cè) TPA平面二次包絡(luò)減速機(jī)—蝸桿在蝸輪之上的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī) TPU平面二次包絡(luò)減速機(jī)—蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī) TPS平面二次包絡(luò)減速機(jī)—蝸桿在蝸輪之側(cè)的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)