蝸輪蝸桿減速機在傳動的時候是兩軸交叉90度,，但是彼此既不平行也不相交的情況下，通常在蝸輪傳動的時候,，蝸桿是主動件,，而蝸輪確實被動件。

　　因為蝸輪蝸桿減速機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊,，所以一般能獲得很大的傳動比,，一般傳動比為7-80。而且工作平穩(wěn)沒有噪音,，傳動的功率范圍也很大,，可以自鎖。

　　并且為標準值，蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值,，即=M,。當蝸輪蝸桿減速機的交錯角為M時，還需要保證蝸輪與蝸桿的螺旋線旋向必須相同,。

　　蝸輪蝸桿減速機的幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本上是一樣的,，需要注意的幾個問題就是蝸桿導(dǎo)呈角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿斷面之間的家教，蝸輪的螺旋角大則傳動效率高,，當小于嚙合齒間當摩擦角時,，機構(gòu)就會自鎖。

　　蝸輪蝸桿減速機的嚙合跟圓柱齒輪的傳動不同,，蝸輪蝸桿減速機的傳動比不等于M,，而是F。

　　蝸輪蝸桿減速機傳動中蝸輪轉(zhuǎn)向的判定方法,，可以根據(jù)嚙合點的方向,，就是平行于螺旋線的切線,，還有應(yīng)垂直于蝸輪軸線畫速度矢量三角形來判定，也可以用右旋蝸桿來手握,，左旋蝸桿右手來握,。四指拇指來判定。

　　蝸輪蝸桿減速器經(jīng)常有歐諾個來傳遞兩個交錯軸之間的運動和動力,。蝸輪與蝸桿在其中間平而內(nèi)相當于齒輪與齒條,，蝸桿又與螺桿形狀相似，所以蝸輪蝸桿減速機正確嚙合就顯得非常重要了,。