減速機基本機構(gòu)： 

1-箱座 2-箱蓋 3-上下箱聯(lián)接螺栓 4-通氣器 5-檢查孔蓋板 6-吊環(huán)螺釘   

7-定位銷 8-油標(biāo)尺 9-放油螺塞 10-平鍵 11-油封 12-齒輪軸   

13-擋油盤 14-軸承 15-軸承端蓋 16-軸 17-齒輪 18-軸套 

齒輪,、軸及軸承組合

小齒輪與軸制成一體,，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,，如果

軸的直徑為d,，齒輪齒根圓的直徑為df,，則當(dāng)df-d≤6～7mn時，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu),。而當(dāng)df-d＞

6～7mn時,，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪,。此時齒輪與軸的周向固定

平鍵聯(lián)接,，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定,。兩軸均采用了深溝球軸承,。這種組合，

用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況,。當(dāng)軸向載荷較大時,，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾

子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),。圖中,，軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油,，進行潤

滑。箱座中油池的潤滑油,，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，

通過導(dǎo)油槽流入軸承,。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺

起的稀油沖掉潤滑脂,，可采用擋油環(huán)將其分開,。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進入箱內(nèi)，在軸承

端蓋和外伸軸之間裝有密封元件,。

箱體

箱體是減速器的重要組成部件,。它是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強度和剛度,。

箱體通常用灰鑄鐵制造,，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速

器,，為了簡化工藝,、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體,。

上圖中的箱體是由灰鑄鐵制造的,。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,。為了便于軸系部件的

安裝和拆卸,，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,。軸承座的聯(lián)接

螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面,，以便放置聯(lián)接螺栓,，并保

證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度,，在軸承孔附近加支撐肋,。為保證減

速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積,，箱體底座一般不采用完

整的平面,。圖中減速器下箱座底面是采用兩縱向長條形加工基面。

附件

為了保證減速器的正常工作,，除了對齒輪,、軸,、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外，

還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油,、排油,、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確

定位,、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計,。

檢查孔 為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤滑油,，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔,。

圖中檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時,，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱

蓋上,。

通氣器 減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高,，氣體膨脹,，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排

出,，以保持箱內(nèi)外壓力平衡,，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體

頂部裝設(shè)通氣器,。

軸承蓋 為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有

凸緣式和嵌入式兩種,。圖中采用的是凸緣式軸承蓋,，利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸

承蓋是通孔,，其中裝有密封裝置,。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝、調(diào)整軸承方便,，但和嵌入式軸承

蓋相比,，零件數(shù)目較多，尺寸較大,，外觀不平整,。

定位銷 為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度,，應(yīng)在精加工軸承孔前,，

在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。圖中采用的兩個定位圓錐銷,，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接

凸緣上,，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置,，以免錯裝。

油面指示器 檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,，一般在箱體便于觀

察、油面較穩(wěn)定的部位,，裝設(shè)油面指示器,，圖中采用的油面指示器是油標(biāo)尺。

放油螺塞 換油時,，排放污油和清洗劑,，應(yīng)在箱座底部，油池的最低位置處開設(shè)放油孔,，平時

用螺塞將放油孔堵住,，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。

啟箱螺釘 為加強密封效果,，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,，因而在拆卸

時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置,，加工出1～2個螺孔,，旋入啟箱

用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,，

啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓,。

起吊裝置 當(dāng)減速器重量超過25kg時,，為了便于搬運，在箱體設(shè)置起吊裝置,，如在箱體上鑄出

吊耳或吊鉤等,。圖中上箱蓋裝有兩個吊環(huán)螺釘，下箱座鑄出四個吊鉤,。