在蝸輪蝸桿減速機(jī)生產(chǎn)實(shí)踐中,，經(jīng)常會(huì)遇到?jīng)]有加工圖紙及參數(shù)，而按樣品加工,，這就需要我們對(duì)已知蝸桿進(jìn)行測(cè)繪,，求的蝸桿基本參數(shù)，然后再繪圖加工,。
ZC蝸桿的參數(shù)反求較之普通直紋
在蝸輪蝸桿減速機(jī)生產(chǎn)實(shí)踐中,，經(jīng)常會(huì)遇到?jīng)]有加工圖紙及參數(shù)，而按樣品加工,，這就需要我們對(duì)已知蝸桿進(jìn)行測(cè)繪,，求的蝸桿基本參數(shù)，然后再繪圖加工,。
ZC蝸桿的參數(shù)反求較之普通直紋面蝸桿的參數(shù)反求,，其復(fù)雜之處在于如何確定ZC蝸桿的齒廓參數(shù)。除齒廓參數(shù)外,，ZC蝸桿的其它參數(shù)均能采用常規(guī)量具或通用量?jī)x測(cè)得,。
ZC1蝸桿的齒廓參數(shù)反求可分解成兩個(gè)題目：
（1）如何獲取齒廓的基本信息,，即齒廓丈量題目,；
（2）在獲得齒廓信息后，如何獲取齒廓參數(shù),，即齒廓信息分析題目,。
利用上節(jié)介紹的丈量原理，在未知齒廓參數(shù)的條件下,，實(shí)現(xiàn)齒廓丈量的關(guān)鍵在于如何控制測(cè)頭的運(yùn)動(dòng)軌跡,。常用的控制策略有兩種：跟蹤丈量法與分段逼近法。
跟蹤丈量法是指在丈量過(guò)程中,，根據(jù)測(cè)頭的讀數(shù)變化,，計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制丈量滑板在Z向的運(yùn)動(dòng)速度,，使測(cè)頭讀數(shù)在設(shè)定值四周變化而不超過(guò)測(cè)頭傳感器的量程，實(shí)現(xiàn)測(cè)頭跟隨齒廓外形運(yùn)動(dòng),。這種方法的缺點(diǎn)是丈量速度較慢,。
分段逼近法是指將齒廓分成幾段，每段用直線往逼近,，測(cè)頭在每段作相應(yīng)的直線運(yùn)動(dòng),，以便測(cè)頭實(shí)現(xiàn)掃描丈量。在測(cè)頭量程較大的情況下,，將齒廓分為兩段即可滿足要求,。
