一例減速機(jī)噪音情況分析
發(fā)布時(shí)間：2016/6/2 15:19:11 來(lái)源：
海洋傳動(dòng)
2008年10月28日,巡檢人員發(fā)現(xiàn)減速機(jī)有打“噠噠”的減速機(jī)噪音,并且聲音很大,于是停車檢查,打開減速機(jī)上殼觀察孔,發(fā)現(xiàn)輸入軸錐齒輪牙齒有3齒剝落,觀察錐齒輪接觸痕跡,靠近小端并且接觸很少,有些齒有點(diǎn)蝕現(xiàn)象,經(jīng)研究決定對(duì)輸入軸進(jìn)行整體更換。在拆除的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)就輸入軸滑動(dòng)軸承室與下機(jī)體的定位銷軸短而不能定位。還有一級(jí)傘齒軸軸向串動(dòng),串動(dòng)量有2mm。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中,齒輪副游隙過(guò)大,高速軸的沖擊,造成剝齒,碎鐵屑夾在齒中,從而造成局部點(diǎn)蝕造成的減速機(jī)噪音。
河南省某企業(yè)第一條日產(chǎn)5000t/d熟料生產(chǎn)線,始建于2004年,運(yùn)轉(zhuǎn)四年有余。廠里的大小蝸輪蝸桿減速機(jī)有很多,也出現(xiàn)不少問(wèn)題。本文就蝸輪蝸桿減速機(jī)出現(xiàn)的故障及處理做一介紹。
減速機(jī)點(diǎn)蝕5000t/d熟料生產(chǎn)線,與其配套的生料磨為德國(guó)伯利休斯立磨,生料磨外循環(huán)提升機(jī)為板鏈提升機(jī),規(guī)格為NSE300×33100mm,輸入能力為410t/h,電動(dòng)機(jī)為Y280S-4-75kW減速機(jī),型號(hào)為HZARS360-71-1,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),2008年10月28日,巡檢人員發(fā)現(xiàn)減速機(jī)有打“噠噠”的減速機(jī)噪音,并且聲音很大,于是停車檢查,打開減速機(jī)上殼觀察孔,發(fā)現(xiàn)輸入軸錐齒輪牙齒有3齒剝落,觀察錐齒輪接觸痕跡,靠近小端并且接觸很少,有些齒有點(diǎn)蝕現(xiàn)象,經(jīng)研究決定對(duì)輸入軸進(jìn)行整體更換。在拆除的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)就輸入軸滑動(dòng)軸承室與下機(jī)體的定位銷軸短而不能定位。還有一級(jí)傘齒軸軸向串動(dòng),串動(dòng)量有2mm。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中,齒輪副游隙過(guò)大,高速軸的沖擊,造成剝齒,碎鐵屑夾在齒中,從而造成局部點(diǎn)蝕造成的減速機(jī)噪音。
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