一例減速機噪音情況分析
發(fā)布時間：2016/6/2 15:19:11 來源：
海洋傳動
2008年10月28日,巡檢人員發(fā)現(xiàn)減速機有打“噠噠”的減速機噪音,并且聲音很大,于是停車檢查,打開減速機上殼觀察孔,發(fā)現(xiàn)輸入軸錐齒輪牙齒有3齒剝落,觀察錐齒輪接觸痕跡,靠近小端并且接觸很少,有些齒有點蝕現(xiàn)象,經(jīng)研究決定對輸入軸進(jìn)行整體更換,。在拆除的過程中發(fā)現(xiàn)就輸入軸滑動軸承室與下機體的定位銷軸短而不能定位。還有一級傘齒軸軸向串動,串動量有2mm,。由于減速機在運轉(zhuǎn)的過程中,齒輪副游隙過大,高速軸的沖擊,造成剝齒,碎鐵屑夾在齒中,從而造成局部點蝕造成的減速機噪音,。
河南省某企業(yè)第一條日產(chǎn)5000t/d熟料生產(chǎn)線,始建于2004年,運轉(zhuǎn)四年有余。廠里的大小蝸輪蝸桿減速機有很多,也出現(xiàn)不少問題,。本文就蝸輪蝸桿減速機出現(xiàn)的故障及處理做一介紹,。
減速機點蝕5000t/d熟料生產(chǎn)線,與其配套的生料磨為德國伯利休斯立磨,生料磨外循環(huán)提升機為板鏈提升機,規(guī)格為NSE300×33100mm,輸入能力為410t/h,電動機為Y280S-4-75kW減速機,型號為HZARS360-71-1,經(jīng)過長時間運轉(zhuǎn),2008年10月28日,巡檢人員發(fā)現(xiàn)減速機有打“噠噠”的減速機噪音,并且聲音很大,于是停車檢查,打開減速機上殼觀察孔,發(fā)現(xiàn)輸入軸錐齒輪牙齒有3齒剝落,觀察錐齒輪接觸痕跡,靠近小端并且接觸很少,有些齒有點蝕現(xiàn)象,經(jīng)研究決定對輸入軸進(jìn)行整體更換。在拆除的過程中發(fā)現(xiàn)就輸入軸滑動軸承室與下機體的定位銷軸短而不能定位,。還有一級傘齒軸軸向串動,串動量有2mm,。由于減速機在運轉(zhuǎn)的過程中,齒輪副游隙過大,高速軸的沖擊,造成剝齒,碎鐵屑夾在齒中,從而造成局部點蝕造成的減速機噪音。
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