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二次包絡蝸桿副-平面二次包絡蝸輪蝸桿減速機-海洋傳動

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平面二次包絡蝸輪蝸桿減速機
發(fā)布時間:2016/6/2 15:19:07 來源:海洋傳動
平面二次包絡環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡運動,第一次包絡運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動包絡出蝸桿的螺旋齒面;第二次包絡運動是以第一次包絡運動形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡出蝸輪齒面,。這樣形成的運動副在嚙合過程中具有以下特點:1、蝸桿軸向齒廓呈弧形分布,,同時接觸齒數(shù)3-7個。2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后精確磨削而成,齒面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8,。3、加工工藝過程與成形原理完全一致,,能夠可靠地保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。4,、齒面接觸面積大于70%,。5、蝸輪齒面上每時每刻都有兩條同時出現(xiàn)的,,沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進的接觸線,,而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90°
平面二次包絡環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡運動,第一次包絡運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動包絡出蝸桿的螺旋齒面,;第二次包絡運動是以第一次包絡運動形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡出蝸輪齒面,。這樣形成的運動副在嚙合過程中具有以下特點:1、蝸桿軸向齒廓呈弧形分布,,同時接觸齒數(shù)3-7個,。2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后精確磨削而成,,齒面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8,。3、加工工藝過程與成形原理完全一致,,能夠可靠地保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài),。4、齒面接觸面積大于70%,。5,、蝸輪齒面上每時每刻都有兩條同時出現(xiàn)的,沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進的接觸線,,而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90°6,、齒面潤滑角大,動壓油膜的形成及保持性好。由于平面二次包絡環(huán)面蝸桿副具有上述特點,,所以它在當今世界上應用最普遍的五種蝸桿傳動中,、以承載能力最大,傳動效率最高,、使用壽命最長而越來越得到廣大用戶的歡迎,。本廠生產的平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速機符合國家標準(GB/T16444-1996)(GB/T16446-1996)減速機及蝸桿副的制造精度符合國家標準(GB/T16445-1996)通過ISO-9001-2000質量體系認證。平面二次包絡環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡運動,,第一次包絡運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動包絡出蝸桿的螺旋齒面,;第二次包絡運動是以第一次包絡運動形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡出蝸輪齒面。這樣形成的運動副在嚙合過程中具有以下特點:1,、蝸桿軸向齒廓呈弧形分布,,同時接觸齒數(shù)3-7個。2,、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后精確磨削而成,,齒面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8。3,、加工工藝過程與成形原理完全一致,,能夠可靠地保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。4,、齒面接觸面積大于70%,。5、蝸輪齒面上每時每刻都有兩條同時出現(xiàn)的,,沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進的接觸線,,而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90°6、齒面潤滑角大,,動壓油膜的形成及保持性好,。由于平面二次包絡環(huán)面蝸桿副具有上述特點,所以它在當今世界上應用最普遍的五種蝸桿傳動中,、以承載能力最大,,傳動效率最高、使用壽命最長而越來越得到廣大用戶的歡迎,。本廠生產的平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速機符合國家標準(GB/T16444-1996)(GB/T16446-1996)減速機及蝸桿副的制造精度符合國家標準(GB/T16445-1996)通過ISO-9001-2000質量體系認證,。

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