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平面二次包絡(luò)減速機(jī)-平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)加工及檢測技術(shù)-海洋傳動(dòng)

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平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)加工及檢測技術(shù)
發(fā)布時(shí)間：2016/6/2 15:19:14 來源：海洋傳動(dòng)
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了單級(jí)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器（以下簡稱減速器）的技術(shù)要求,、整機(jī)技術(shù)性能、試驗(yàn)方法,、驗(yàn)收規(guī)則,、標(biāo)志及包裝,。本標(biāo)準(zhǔn)適用于軸夾角為90°、中心距為80～710mm,、速比為10～63,、蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min、工作環(huán)境溫度為-40～+40℃,、蝸桿軸可正,、反向運(yùn)轉(zhuǎn)的減速器。2引用標(biāo)準(zhǔn) GB 699—88 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 技術(shù)條件GB 1031—83表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值
 
1主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了單級(jí)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器（以下簡稱減速器）的技術(shù)要求,、整機(jī)技術(shù)性能、試驗(yàn)方法、驗(yàn)收規(guī)則,、標(biāo)志及包裝,。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于軸夾角為90°、中心距為80～710mm,、速比為10～63,、蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min、工作環(huán)境溫度為-40～+40℃,、蝸桿軸可正,、反向運(yùn)轉(zhuǎn)的減速器。
2引用標(biāo)準(zhǔn)
GB 699—88  優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼  技術(shù)條件
GB 1031—83表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值
GB 1176—87鑄造銅合金技術(shù)條件
GB 1182～1184—80  形狀和位置公差
GB 1800～1804—79  公差與配合
GB 3077—88  合金結(jié)構(gòu)鋼  技術(shù)條件
GB 3505—83  表面粗糙度術(shù)語表面及其參數(shù)
GB 9439—88灰鑄鐵件
GB 11352—89一般工程用鑄造碳鋼件
GB/T 13384——92  出口機(jī)械,、電工,、儀器儀表產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件
GB/T 16444—1996  平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器系列、潤滑和承載能力
GB/T 16445—1996  平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)精度
3技術(shù)要求
3.1減速器機(jī)體
3.1.1減速器機(jī)體可采用整體式或分箱式,，材料可根據(jù)需要采用鑄鐵,、鑄鋼和結(jié)構(gòu)件，其化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合GB 9439,、GB 11352,、GB 699的要求。
3.1.2機(jī)體應(yīng)清砂和消除應(yīng)力,。
3.1.3機(jī)體不準(zhǔn)滲漏,，外表應(yīng)平整、光滑,。
3.1.4分箱式機(jī)體的機(jī)蓋與機(jī)座合箱后,，邊緣應(yīng)平齊，錯(cuò)邊量應(yīng)符合表1的規(guī)定,，只允許機(jī)蓋大于機(jī)座,。
表1
中心距
≥80～200
＞200～450
＞450～710
錯(cuò)邊量
1
2
3
3.1.5分箱式機(jī)體的機(jī)蓋與機(jī)座合箱后，在未緊固螺栓時(shí),，應(yīng)檢查分合面接觸的密合性,，用0.05mm的塞尺，其塞入長度不得超過分合面寬度的三分之一,。
3.1.6軸承孔
3.1.6.1軸承孔尺寸公差不低于H7,，粗糙度Ra≤1.6/zm。
3.1.6.2軸承孔圓柱度公差應(yīng)符合表2的要求,。
表2
孔徑mm
≥18～30
＞30～50
＞50～80
＞80～120
＞120～180
＞180～250
＞250～315
＞315～400
＞400～500
圓柱度公差
9
11
13
15
18
20
23
25
27
3.1.6.3軸承孔端面與其軸線的垂直度公差應(yīng)符合表3的規(guī)定,。
表3
端面外徑mm
≥40～63
＞63～100
＞100～160
＞160～250
＞250～400
＞400～630
垂直度公差
30
40
50
60
80
100
3.1.6.4軸承孔的同軸度公差應(yīng)符合表4的規(guī)定。
表4
孔徑mm
≥18～30
＞30～50
＞50～120
＞120～250
＞250～500
同軸度公差
15
20
25
30
40
3.2蝸桿,、蝸輪和蝸輪軸
3.2.1蝸桿采用鍛造毛坯時(shí),，鋼錠鍛造比一般不低于3,，車L材鍛造比一般不低于1.5。
3.2.2蝸桿的材料一般選用35CrMo鋼,，其化學(xué)成分,、力學(xué)性能和硬度要求應(yīng)符合GB3077的規(guī)定，允許采用力學(xué)性能和硬度不低于35CrMo的其他材料,，如42CrMo,、38CrMoAl和滲碳鋼種等。
3.2.3蝸桿齒面精度加工前,，應(yīng)進(jìn)行硬化處理,，精加工后齒面硬度不低于HV500。
3.2.4蝸桿齒面粗糙度Ra≤0.8μm,。
3.2.5蝸輪輪緣材料一般采用鑄造錫青銅ZCuSnlOPI,。鑄件不允許有偏析、夾雜,、縮孔,、疏松、裂紋等缺陷,，其化學(xué)成分,、力學(xué)性能和硬度應(yīng)符合GB 1176規(guī)定。當(dāng)滑動(dòng)速度小于5m/s時(shí),，可以采用GB 1176中規(guī)定的鑄造鋁青銅ZCuAllOFe3,。允許采用性能相當(dāng)?shù)钠渌牧稀?/div>
3.2.6蝸輪齒面粗糙度Ra≤1.6μm。允許齒面有創(chuàng)成的痕跡存在,。
3.2.7蝸輪軸采用45鋼或力學(xué)性能相當(dāng)?shù)钠渌牧希浠瘜W(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合GB 699和其他相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。
3.2.8蝸桿,、蝸輪的制造公差應(yīng)符合GB/T 16445的規(guī)定。
3.3裝配與試車
3.3.1圓錐滾于軸承的軸向間隙應(yīng)符合表5的規(guī)定,。
表5
軸承直徑mm
軸向間隙
蝸桿軸承
蝸輪軸承
≤30
15～30
-
＞30～50
20～40
30～50
＞50～80
30～50
40～60
＞80～120
40～70
50～80
＞120～180
50～80
60～100
＞180～260
60～100
80～120
＞260～400
-
100～140
3.3.2蝸桿傳動(dòng)的側(cè)隙應(yīng)符合GB/T 16445的規(guī)定,。
3.3.3減速器在裝配后應(yīng)進(jìn)行試車。試車前應(yīng)注入較低粘度的潤滑油,。在額定轉(zhuǎn)速下作正,、
反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于兩小時(shí),。運(yùn)行中不得有沖擊,、漏油、不正常振動(dòng),、噪聲,、發(fā)熱及聯(lián)接緊固件松動(dòng)等現(xiàn)象,。
3.3.4試車后，蝸輪左右齒面接觸斑點(diǎn)應(yīng)基本對(duì)稱,，蝸桿齒面入口和出口修緣部分不應(yīng)接觸,，工作面入口部分的接觸斑點(diǎn)可重于工作面的其他部分（見圖1、圖2）,。
3.3.5機(jī)體及其他零件的未加工內(nèi)表面和蝸輪輪轂的未加工表面應(yīng)涂底漆和耐油油漆,。機(jī)體及其他零件的未加工外表面涂底漆及面漆，一般不允許抹膩?zhàn)印?/div>
4減速器的整機(jī)技術(shù)要求
4.1減速器外表面應(yīng)光潔,、平整,。各連結(jié)件、緊固件不得有松動(dòng)現(xiàn)象,。
4.2減速器輸入軸用手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，必須輕松平穩(wěn)，無卡住現(xiàn)象,。
4.3減速器密封處,、結(jié)合處不得有漏油現(xiàn)象。
4.4在額定負(fù)載和額定轉(zhuǎn)速下,，減速器的噪音應(yīng)不大于80（dB）,溫升不超過65℃,，最高油溫不超過95℃。
4.5蝸桿和蝸輪軸的軸向間隙應(yīng)符合表5的規(guī)定,。
4.6蝸桿,，蝸輪的齒面接觸斑點(diǎn)應(yīng)符合3.3.4條的要求。
4.7減速器的承載能力和傳動(dòng)效率應(yīng)符合GB/T16444的要求,。
5試驗(yàn)方法
5.1減速器在試車合格后應(yīng)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn),。
5.2減速器在額定轉(zhuǎn)速下，按其額定轉(zhuǎn)矩的25％,、50％,、75％、100％,、110％,、125％逐級(jí)進(jìn)行加載試驗(yàn)。
5.3負(fù)載試驗(yàn)時(shí),，每十分鐘記錄一次時(shí)間,、油溫、轉(zhuǎn)速,、轉(zhuǎn)矩,。
5.4對(duì)于雙向工作或未注明旋轉(zhuǎn)方向的減速器應(yīng)分別進(jìn)行正、反向試驗(yàn),。對(duì)于單向工作的減速器可單向試驗(yàn),，其旋轉(zhuǎn)方向必須與工作方向相同,。
5.5在熱功率負(fù)載試驗(yàn)中減速器的油池溫度穩(wěn)定兩小時(shí)不變。其溫度應(yīng)符合4.4條的要求,。各密封處,、結(jié)合處不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。

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