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平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿簡(jiǎn)介及技術(shù)要求

發(fā)布時(shí)間：2016/6/2 15:19:16 來源：海洋傳動(dòng)

平面雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種新型的蝸桿傳動(dòng).蝸桿齒面是空間曲線密切面的包絡(luò)面,，它是以一平面為母面,，按一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律包絡(luò)而成的.蝸輪齒面則以上述平面包絡(luò)蝸桿齒面為母面，通過另一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成的包絡(luò)曲面，它是由理論上與該蝸桿一致的或近似的滾刀展成的.形成這一傳動(dòng)副,，需要兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng),，所以稱之“平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)”.
平面雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種新型的蝸桿傳動(dòng).蝸桿齒面是空間曲線密切面的包絡(luò)面,，它是以一平面為母面,，按一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律包絡(luò)而成的.蝸輪齒面則以上述平面包絡(luò)蝸桿齒面為母面，通過另一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成的包絡(luò)曲面,，它是由理論上與該蝸桿一致的或近似的滾刀展成的
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng),，第一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面；第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以第一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面,。這樣形成的運(yùn)動(dòng)副在嚙合過程中具有以下特點(diǎn)：
1,、蝸桿軸向齒廓呈弧形分布，同時(shí)接觸齒數(shù)3－7個(gè),。
2,、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后精確磨削而成，齒面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8,。
3,、加工工藝過程與成形原理完全一致，能夠可靠地保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài),。
4,、齒面接觸面積大于70％。

技術(shù)要求

3.1減速器機(jī)體

3.1.1減速器機(jī)體可采用整體式或分箱式,，材料可根據(jù)需要采用鑄鐵,、鑄鋼和結(jié)構(gòu)件，其化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合GB 9439,、GB 11352,、GB 699的要求。

3.1.2機(jī)體應(yīng)清砂和消除應(yīng)力,。

3.1.3機(jī)體不準(zhǔn)滲漏,，外表應(yīng)平整、光滑,。

3.1.4分箱式機(jī)體的機(jī)蓋與機(jī)座合箱后,，邊緣應(yīng)平齊，錯(cuò)邊量應(yīng)符合表1的規(guī)定,，只允許機(jī)蓋大于機(jī)座,。

表1

中心距	≥80～200	＞200～450	＞450～710
錯(cuò)邊量	1	2	3

3.1.5分箱式機(jī)體的機(jī)蓋與機(jī)座合箱后,，在未緊固螺栓時(shí)，應(yīng)檢查分合面接觸的密合性,，用0.05mm的塞尺,，其塞入長(zhǎng)度不得超過分合面寬度的三分之一。

3.1.6軸承孔

3.1.6.1軸承孔尺寸公差不低于H7,，粗糙度R_a≤1.6/zm,。

3.1.6.2軸承孔圓柱度公差應(yīng)符合表2的要求。

表2

孔徑mm	≥18～30	＞30～50	＞50～80	＞80～120	＞120～180	＞180～250	＞250～315	＞315～400	＞400～500
圓柱度公差	9	11	13	15	18	20	23	25	27

3.1.6.3軸承孔端面與其軸線的垂直度公差應(yīng)符合表3的規(guī)定,。

表3

端面外徑mm	≥40～63	＞63～100	＞100～160	＞160～250	＞250～400	＞400～630
垂直度公差	30	40	50	60	80	100

3.1.6.4軸承孔的同軸度公差應(yīng)符合表4的規(guī)定。

表4

孔徑mm	≥18～30	＞30～50	＞50～120	＞120～250	＞250～500
同軸度公差	15	20	25	30	40

3.2蝸桿,、蝸輪和蝸輪軸

3.2.1蝸桿采用鍛造毛坯時(shí),，鋼錠鍛造比一般不低于3，車L材鍛造比一般不低于1.5,。

3.2.2蝸桿的材料一般選用35CrMo鋼,，其化學(xué)成分、力學(xué)性能和硬度要求應(yīng)符合GB3077的規(guī)定,，允許采用力學(xué)性能和硬度不低于35CrMo的其他材料,，如42CrMo、38CrMoAl和滲碳鋼種等,。

3.2.3蝸桿齒面精度加工前,，應(yīng)進(jìn)行硬化處理，精加工后齒面硬度不低于HV500,。

3.2.4蝸桿齒面粗糙度R_a≤0.8μm,。

3.2.5二次包絡(luò)蝸桿減速機(jī)的蝸輪輪緣材料一般采用鑄造錫青銅ZCuSnlOPI。鑄件不允許有偏析,、夾雜,、縮孔、疏松,、裂紋等缺陷,，其化學(xué)成分、力學(xué)性能和硬度應(yīng)符合GB 1176規(guī)定,。當(dāng)滑動(dòng)速度小于5m/s時(shí),，可以采用GB 1176中規(guī)定的鑄造鋁青銅ZCuAllOFe3。允許采用性能相當(dāng)?shù)钠渌牧稀?/span>

3.2.6蝸輪齒面粗糙度R_a≤1.6μm,。允許齒面有創(chuàng)成的痕跡存在,。

3.2.7蝸輪軸采用45鋼或力學(xué)性能相當(dāng)?shù)钠渌牧希浠瘜W(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合GB 699和其他相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。

3.2.8蝸桿,、蝸輪的制造公差應(yīng)符合GB/T 16445的規(guī)定,。

3.3裝配與試車

3.3.1圓錐滾于軸承的軸向間隙應(yīng)符合表5的規(guī)定。

表5

軸承直徑mm	軸向間隙
軸承直徑mm	蝸桿軸承	蝸輪軸承
≤30	15～30	-
＞30～50	20～40	30～50
＞50～80	30～50	40～60
＞80～120	40～70	50～80
＞120～180	50～80	60～100
＞180～260	60～100	80～120
＞260～400	-	100～140