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減速機(jī)斷軸問題分析說明

發(fā)布時間：2016/6/2 15:19:17 來源：海洋傳動

當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配時同心度保證的非常好時，電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，運(yùn)轉(zhuǎn)時也會很平滑,。然而不同心時,，輸出軸要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機(jī)輸出軸被迫彎曲,，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。

    用戶在減速機(jī)運(yùn)行幾個月后驅(qū)動電機(jī)的輸出軸斷了。為什么減速機(jī)把驅(qū)動電機(jī)的輸出軸扭斷了,？為此我們查看了驅(qū)動電機(jī)的輸出軸橫斷面，發(fā)現(xiàn)與減速機(jī)輸出軸的橫斷面幾乎完全一樣,。橫斷面的外圈較明亮,，而越向軸心處斷面顏色越暗，最后到軸心處是折斷的,！造成驅(qū)動電機(jī)輸出軸斷軸的主要原因就是電機(jī)和減速機(jī)裝配時不同心,！
    當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配時同心度保證的非常好時，電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力,，運(yùn)轉(zhuǎn)時也會很平滑,。然而不同心時,，輸出軸要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機(jī)輸出軸被迫彎曲,，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化,。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周，橫向力的方向變化360度,。如果同心度的誤差較大時,，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,，最后該徑向力將會超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力,，最后導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時,，驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時間越短,。在驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的同時，減速機(jī)輸入端同樣也會承受來自于電機(jī)方面的徑向力,，如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的最大徑向負(fù)荷的話,，其結(jié)果也會導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,，在裝配時保證同心度至關(guān)重要,！
直觀上講，如果電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心,，那么電機(jī)和減速機(jī)間的配合就會很緊密,，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝配時如果不同心,，那么它們間的接觸面之間就會有間隙,。
    同樣，減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生,，其原因與驅(qū)動電機(jī)的斷軸原因相同,。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動電機(jī)出力和減速比之積，相對于電機(jī)來講出力更大,，故減速機(jī)輸出軸更易被折斷,。因此，用戶在使用減速機(jī)時,，對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意,！

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