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JRSS蝸輪絲桿升降機(jī)-JRSS絲桿升降機(jī)選型方法-海洋傳動(dòng)

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JRSS絲桿升降機(jī)選型方法
發(fā)布時(shí)間:2016/6/2 15:19:18 來(lái)源:海洋傳動(dòng)
Pcr—絲桿升降機(jī)臨界載荷(N) fm—長(zhǎng)度系數(shù)(詳見(jiàn)附表4) d—絲桿底徑(mm)(詳見(jiàn)附表5) La—作用點(diǎn)間距離(mm) W—單臺(tái)升降機(jī)當(dāng)量載荷(N) Sf—安全系數(shù)(一般取4)
 
選型方法
    選型要素
    總當(dāng)量載荷計(jì)算
    WS=Wmax×fs
    WS—當(dāng)量載荷  Wmax—最大載荷   fs—使用系數(shù)(詳見(jiàn)附表1)
    表1 使用系數(shù)fs
使用工況
平穩(wěn)載荷,,負(fù)荷慣性小
輕微沖擊載荷,,負(fù)荷慣性中等
強(qiáng)沖擊負(fù)荷,負(fù)荷慣性大
使用系數(shù)
1.0~1.3
1.3~1.5
1.5~3.0
    單臺(tái)升降機(jī)的當(dāng)量載荷的計(jì)算
    W=WS/(S×fd)
    W—單臺(tái)當(dāng)量載荷  WS—當(dāng)量載荷   S—聯(lián)動(dòng)臺(tái)數(shù)    fd—聯(lián)動(dòng)系數(shù)(詳見(jiàn)附表2)
    表2  聯(lián)動(dòng)系數(shù)fd
聯(lián)動(dòng)臺(tái)數(shù)
1
2
3
4
5-8
使用系數(shù)
1
0.95
0.9
0.85
0.8
    絲桿行程選定
    在充分考慮絲桿運(yùn)動(dòng)慣性,、各種頂端輸出部件等各種情況下,,選擇有充分余量的絲桿行程。
    暫定升降機(jī)型號(hào)
    根據(jù)載重,、升降速度,、行程、驅(qū)動(dòng)源暫時(shí)選定升降機(jī)型號(hào),。
    絲桿計(jì)算(詳見(jiàn)表3,,絲桿行程用L表示,,單位:mm)
    表3 絲桿計(jì)算
型號(hào)
絲桿直徑
護(hù)管長(zhǎng)
絲桿頭部S型
絲桿頭部H型
絲桿頭部R型
絲桿頭部T型
總長(zhǎng)=
L+SC
牙長(zhǎng)=
總長(zhǎng)-SD
總長(zhǎng)=
L+HB+HD
牙長(zhǎng)=
總長(zhǎng)-HB-HE
總長(zhǎng)=
L+RB
牙長(zhǎng)=
總長(zhǎng)-RC
總長(zhǎng)=
L+TE
牙長(zhǎng)=
總長(zhǎng)-TF
JRSS35
Tr26×5
L+55
L+150
總長(zhǎng)-40
L+20+165
總長(zhǎng)-20-55
L+165
總長(zhǎng)-55
L+135
總長(zhǎng)-25
JRSS40
Tr32×6
L+60
L+180
總長(zhǎng)-50
L+25+195
總長(zhǎng)-25-65
L+195
總長(zhǎng)-65
L+160
總長(zhǎng)-30
JRSS50
Tr38×6
L+60
L+180
總長(zhǎng)-50
L+25+195
總長(zhǎng)-25-65
L+195
總長(zhǎng)-65
L+160
總長(zhǎng)-30
JRSS60
Tr46×8
L+65
L+220
總長(zhǎng)-60
L+32+255
總長(zhǎng)-32-95
L+225
總長(zhǎng)-65
L+200
總長(zhǎng)-40
JRSS60B
Tr52×8
L+65
L+220
總長(zhǎng)-60
L+32+255
總長(zhǎng)-32-95
L+225
總長(zhǎng)-65
L+210
總長(zhǎng)-50
JRSS70
Tr65×10
L+75
L+260
總長(zhǎng)-80
L+35+295
總長(zhǎng)-35-115
L+250
總長(zhǎng)-70
L+235
總長(zhǎng)-55
JRSS100
Tr75×12
 
L+300
總長(zhǎng)-80
L+44+355
總長(zhǎng)-44-135
L+295
總長(zhǎng)-75
L+285
總長(zhǎng)-65
JRSS120
Tr80×12
 
L+360
總長(zhǎng)-100
L+54+410
總長(zhǎng)-54-150
L+355
總長(zhǎng)-95
L+330
總長(zhǎng)-70
JRSS130
Tr90×14
 
L+435
總長(zhǎng)-120
L+64+480
總長(zhǎng)-64-165
L+430
總長(zhǎng)-115
L+390
總長(zhǎng)-75
JRSS150
Tr100×16
 
L+495
總長(zhǎng)-150
L+70+545
總長(zhǎng)-70-200
L+485
總長(zhǎng)-140
L+445
總長(zhǎng)-100
    絲桿穩(wěn)定性校核
    Pcr=fm×(d2/La)2
    應(yīng)確保Pcr>W×Sf(一般Sf=4)
    Pcr—絲桿臨界載荷(N)   fm—長(zhǎng)度系數(shù)(詳見(jiàn)附表4)   d—絲桿底徑(mm)(詳見(jiàn)附表5)
    La—作用點(diǎn)間距離(mm)  W—單臺(tái)升降機(jī)當(dāng)量載荷(N)   Sf—安全系數(shù)(一般取4)
表4 長(zhǎng)度系數(shù)(fm)
 
 
    絲桿速度校核
    nc=96×106×fn×d/Lb2
    ns=n1/i  應(yīng)確保nc>ns
    nc--絲桿許用轉(zhuǎn)速(r/min)   ns--絲桿回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速(r/min)  d--絲桿底徑(mm)  i--減速比
    n1­--輸入軸回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速(r/min)  fn--支撐系數(shù)(詳見(jiàn)附表6)  Lb--支撐間距離(mm)
    輸入功率校核
    P=n1×P1×W×10-3/(60×i×η)應(yīng)確保P<P額
    P--所需輸入功率(KW)  P1--絲桿螺距(mm) n1--輸入軸回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速(r/min)
    W--當(dāng)量載荷(KN) i--減速比  η--綜合效率
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