由于不同心造成的斷軸問題：         
        有的用戶在設備運行幾個月后驅(qū)動電機的輸出軸斷了。為什么 減速機把驅(qū)動電機的輸出軸扭斷了？為此我們查看了驅(qū)動電機的輸出軸橫斷面,，發(fā)現(xiàn)與減速機輸出軸的橫斷面幾乎完全一樣,。橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗,，最后到軸心處是折斷的,！圖2是橫斷面的照片。這就充分地說明了造成驅(qū)動電機輸出軸斷軸的主要原因就是電機和減速機裝配時不同心,！

        直觀上講,，如果電機軸和減速機輸入端同心，那么電機和減速機間的配合就會很緊密,，它們之間的接觸面緊緊相連,，而裝配時如果不同心，那么它們間的接觸面之間就會有間隙,。圖3中左面的圖表示電機和減速機間的裝配很好,，而右圖表示裝配不好，電機軸和減速機輸入端不同心          

        當電機和減速機間裝配時同心度保證的非常好時,，電機輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力,，運轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時,，輸出軸要承受來自于減速機輸入端的徑向力,，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化,。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周,，橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時,，該徑向力使電機輸出軸溫度升高,，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，最后該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力,，最后導致驅(qū)動電機輸出軸折斷,。當同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短,。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時,，減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力，如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的最大徑向負荷的話,，其結(jié)果也會導致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂,。因此，在裝配時保證同心度至關(guān)重要 

        同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生,，其原因與驅(qū)動電機的斷軸原因相同,。但減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大,，故減速機輸出軸更易被折斷,。