現(xiàn)階段我國大型減速器仍然依靠進(jìn)口
據(jù)中國國際招標(biāo)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，大型減速器第一季度的國際招標(biāo)項(xiàng)目共四個(gè),，累計(jì)中標(biāo)金額為：478.95345萬美元，業(yè)主分布在遼寧,、河南和上海三個(gè)省份,，都是大型的機(jī)械制造工廠的必須設(shè)備。所有項(xiàng)目中標(biāo)商均為國外制造商,，有sew-eruodrive,、戴維布朗、弗蘭德機(jī)電傳動(dòng)等,，集中在德國和英國,，各占據(jù)半壁江山。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看來,，2006年第一季度的招標(biāo)項(xiàng)目中除了重慶一家公司參與投標(biāo)外,，其他的投標(biāo)制造商均為外企。
產(chǎn)品工藝差距國內(nèi)減速器與國外相比,，多以齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng)為主，但普遍存在著功率與重量比小,，或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過低的問題,。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn),，特別是大型減速器問題更突出,，使用壽命不長。國內(nèi)使用的大型減速器（500kw以上）,，多是從國外進(jìn)口,，以德國、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位,，花去不少的外匯,。由于在傳動(dòng)的理論上,、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破，因此,，沒能從根本上解決傳遞功率大,、傳動(dòng)比大、體積小,、重量輕,、機(jī)械效率高等這些基本要求。

減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛,。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計(jì),、制造和使用特點(diǎn)各不相同,。20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的差距國內(nèi)減速器的國產(chǎn)化程度較高,，但在專用減速器方面明顯生產(chǎn)能力不足,，從國際招標(biāo)數(shù)據(jù)中可看出，外資方在優(yōu)勢(shì)較大,。國內(nèi)企業(yè)大多只具有零件的生產(chǎn)能力,，如齒輪、軸,、軸承等設(shè)備,，既難以適應(yīng)市場(chǎng)需要，又無法獲得更高額的利潤,。
整體產(chǎn)業(yè)鏈條的差距傳動(dòng)設(shè)備的質(zhì)量好壞,，壽命是否長久，能否滿足特定的精度要求,，設(shè)計(jì)和工藝水平固然重要,，但材料的性能也不可忽視，無論是軸,、軸承,、還是齒輪，其所用鋼材的質(zhì)量對(duì)設(shè)備的整體性能有著非常大的影響,。所以,，高檔鋼材的生產(chǎn)能力也制約著我國減速設(shè)備的生產(chǎn)水平。
國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)繁多國際標(biāo)準(zhǔn)更先進(jìn)

減速器的類別,、品種,、型式很多,，目前已制定為行（國）標(biāo)的減速器有40余種。目前世界各國所用的使用系數(shù)基本相同,。在我國雖然許多標(biāo)準(zhǔn)樣本上也沒有反映出啟動(dòng)系數(shù)和可靠度兩個(gè)系數(shù),，但由于對(duì)自身的工況要求和對(duì)減速器的性能特點(diǎn)，國外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量,，相當(dāng)于已考慮了兩個(gè)方面,，在安全可靠性能上明顯優(yōu)于國內(nèi)產(chǎn)品。
國內(nèi)企業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻技術(shù)問題亟待解決
中國已經(jīng)成為一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品大國,，大型減速器是大型的機(jī)械制造工廠的必需產(chǎn)品,，這就意味著，大型減速器在我國會(huì)需求有所上升,。但在大型減速器方面,，從中國國際招標(biāo)網(wǎng)的數(shù)據(jù)看來，國內(nèi)企業(yè)在國內(nèi)的國際招標(biāo)中不論技術(shù)還是工藝現(xiàn)階段已經(jīng)處于下風(fēng),，我國需要的減速器基本依靠進(jìn)口,。傳動(dòng)設(shè)備是機(jī)械制造領(lǐng)域的重要組成部分，是整個(gè)國家制造業(yè)的基礎(chǔ),，一旦這個(gè)領(lǐng)域失去了競爭優(yōu)勢(shì),，那么我國機(jī)械制造業(yè)將全面受制于外資。
國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該警惕起來,，積極向國外引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)或加快自主研發(fā)的步伐才是上乘之選,。如果在技術(shù)上還停滯不前的話，根據(jù)國家鼓勵(lì)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口的政策,，當(dāng)進(jìn)口產(chǎn)品能夠很好的滿足業(yè)主在各方面的要求的話,，減速器國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)國家將會(huì)面臨一個(gè)更為嚴(yán)峻的局面
對(duì)于傳動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落后的現(xiàn)象也國家應(yīng)該重視起來，現(xiàn)在的減速器標(biāo)準(zhǔn)還是1985年的標(biāo)準(zhǔn),，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該依照技術(shù)的更新而進(jìn)行改進(jìn),，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。這樣,，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品才能跟上國際的步伐,，起碼能夠在國內(nèi)的政府采購和國際招標(biāo)中占據(jù)一席之地。