現(xiàn)階段我國(guó)大型減速器仍然依靠進(jìn)口
據(jù)中國(guó)國(guó)際招標(biāo)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大型減速器第一季度的國(guó)際招標(biāo)項(xiàng)目共四個(gè),，累計(jì)中標(biāo)金額為：478.95345萬(wàn)美元,，業(yè)主分布在遼寧、河南和上海三個(gè)省份,，都是大型的機(jī)械制造工廠的必須設(shè)備,。所有項(xiàng)目中標(biāo)商均為國(guó)外制造商，有sew-eruodrive,、戴維布朗,、弗蘭德機(jī)電傳動(dòng)等，集中在德國(guó)和英國(guó),，各占據(jù)半壁江山,。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看來(lái)，2006年第一季度的招標(biāo)項(xiàng)目中除了重慶一家公司參與投標(biāo)外，其他的投標(biāo)制造商均為外企,。
產(chǎn)品工藝差距國(guó)內(nèi)減速器與國(guó)外相比,，多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主,，但普遍存在著功率與重量比小,，或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過低的問題。另外,，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn),，特別是大型減速器問題更突出，使用壽命不長(zhǎng),。國(guó)內(nèi)使用的大型減速器（500kw以上）,，多是從國(guó)外進(jìn)口，以德國(guó),、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位,，花去不少的外匯。由于在傳動(dòng)的理論上,、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破,，因此，沒能從根本上解決傳遞功率大,、傳動(dòng)比大,、體積小、重量輕,、機(jī)械效率高等這些基本要求,。

減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛,。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計(jì),、制造和使用特點(diǎn)各不相同,。20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的差距國(guó)內(nèi)減速器的國(guó)產(chǎn)化程度較高，但在專用減速器方面明顯生產(chǎn)能力不足,，從國(guó)際招標(biāo)數(shù)據(jù)中可看出,，外資方在優(yōu)勢(shì)較大。國(guó)內(nèi)企業(yè)大多只具有零件的生產(chǎn)能力,，如齒輪,、軸、軸承等設(shè)備，既難以適應(yīng)市場(chǎng)需要,，又無(wú)法獲得更高額的利潤(rùn),。
整體產(chǎn)業(yè)鏈條的差距傳動(dòng)設(shè)備的質(zhì)量好壞，壽命是否長(zhǎng)久,，能否滿足特定的精度要求,，設(shè)計(jì)和工藝水平固然重要，但材料的性能也不可忽視,，無(wú)論是軸,、軸承、還是齒輪,，其所用鋼材的質(zhì)量對(duì)設(shè)備的整體性能有著非常大的影響,。所以，高檔鋼材的生產(chǎn)能力也制約著我國(guó)減速設(shè)備的生產(chǎn)水平,。
國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)繁多國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)更先進(jìn)

減速器的類別,、品種、型式很多,，目前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種,。目前世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。在我國(guó)雖然許多標(biāo)準(zhǔn)樣本上也沒有反映出啟動(dòng)系數(shù)和可靠度兩個(gè)系數(shù),，但由于對(duì)自身的工況要求和對(duì)減速器的性能特點(diǎn),，國(guó)外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了兩個(gè)方面,，在安全可靠性能上明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品,。
國(guó)內(nèi)企業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻技術(shù)問題亟待解決
中國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品大國(guó)，大型減速器是大型的機(jī)械制造工廠的必需產(chǎn)品,，這就意味著,，大型減速器在我國(guó)會(huì)需求有所上升。但在大型減速器方面,，從中國(guó)國(guó)際招標(biāo)網(wǎng)的數(shù)據(jù)看來(lái),，國(guó)內(nèi)企業(yè)在國(guó)內(nèi)的國(guó)際招標(biāo)中不論技術(shù)還是工藝現(xiàn)階段已經(jīng)處于下風(fēng)，我國(guó)需要的減速器基本依靠進(jìn)口,。傳動(dòng)設(shè)備是機(jī)械制造領(lǐng)域的重要組成部分,，是整個(gè)國(guó)家制造業(yè)的基礎(chǔ)，一旦這個(gè)領(lǐng)域失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，那么我國(guó)機(jī)械制造業(yè)將全面受制于外資,。
國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該警惕起來(lái)，積極向國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)或加快自主研發(fā)的步伐才是上乘之選,。如果在技術(shù)上還停滯不前的話,，根據(jù)國(guó)家鼓勵(lì)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口的政策,，當(dāng)進(jìn)口產(chǎn)品能夠很好的滿足業(yè)主在各方面的要求的話，減速器國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)國(guó)家將會(huì)面臨一個(gè)更為嚴(yán)峻的局面
對(duì)于傳動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落后的現(xiàn)象也國(guó)家應(yīng)該重視起來(lái),，現(xiàn)在的減速器標(biāo)準(zhǔn)還是1985年的標(biāo)準(zhǔn),，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該依照技術(shù)的更新而進(jìn)行改進(jìn)，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌,。這樣,，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品才能跟上國(guó)際的步伐，起碼能夠在國(guó)內(nèi)的政府采購(gòu)和國(guó)際招標(biāo)中占據(jù)一席之地,。