造船行業(yè)：1~5月，全球造船行業(yè)持續(xù)低迷,，受其影響,，中國(guó)造船廠新簽訂單繼續(xù)在谷底徘徊,，合計(jì)新簽訂單量下降99%。由于目前交船量相對(duì)穩(wěn)定,，導(dǎo)致中國(guó)造船廠手持訂單數(shù)量不斷下降,。從08年9月至今，全球三大船型新船成交價(jià)格繼續(xù)走低,，09年5月,，船價(jià)降幅雖然趨緩，但由于年初以來(lái)全球新船訂造市場(chǎng)幾乎陷入停頓,，因而該價(jià)格走勢(shì)的指標(biāo)意義較為有限,。

工程機(jī)械行業(yè)：受益于國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資的高增長(zhǎng)，盡管1~5月份工程機(jī)械主要產(chǎn)品銷量同比仍是負(fù)增長(zhǎng),，但相比1~4月,，降幅有所收窄；往前看,，我們認(rèn)為,，短期上，6月份的銷量增速有望進(jìn)一步回升,；中期上,，若第四季度房地產(chǎn)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，以混凝土機(jī)械為代表的工程機(jī)械將顯著受益,；鐵路設(shè)備行業(yè)：受鐵路貨運(yùn)需求低迷影響,，鐵路貨車產(chǎn)量同比大幅下降，5月降幅為76.5%,；在鐵道部以客補(bǔ)貨的戰(zhàn)略下,，客車產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，增幅達(dá)287.7%,。機(jī)車方面,，由于南北車機(jī)車產(chǎn)品上半年處在產(chǎn)品換代階段，產(chǎn)量相對(duì)較少,。6月份,，鐵道部貨車招標(biāo)已經(jīng)開始，南北車機(jī)車也逐漸進(jìn)入交付階段,，預(yù)計(jì)3季度和下半年貨車和機(jī)車將逐步好轉(zhuǎn),。

重型機(jī)械行業(yè)：2009年1季度，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資同比下降了6.4%,。下游需求的不足導(dǎo)致09年3~4月份金屬冶煉設(shè)備產(chǎn)量同比下降,。進(jìn)入5月份以來(lái)，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資有所恢復(fù),，2009年1~5月份投資增速恢復(fù)到正的0.2%,。